Le système de surveillance du conducteur ne fonctionne pas? Lin zhiying s'est égaré quand Tesla a heurté la jetée.

Luca 2022-07-23 20:24:50 阅读数:810

lesystsurveillanceduconducteur

Lin zhiying a conduit Tesla après avoir heurté la jetée,Véhicule en feu,D'après les photos en direct exposées sur Internet,,La voiture et les gens ont été gravement blessés.,Il n'y a pas eu d'accident.,Une situation purement unilatérale.,La cause de l'accident est moins compliquée.,La probabilité d'un accident de véhicule sans cause est faible(Tesla s'est arrêtée récemment.),C'est surtout le problème du conducteur..

Le système surveille tout ça.,Tu as peur??

Distraction、Jouer au téléphone、Conduite fatiguée,C'est le facteur le plus important dans les accidents de la circulation.,La conduite en fatigue est le facteur le plus important qui cause un accident de la circulation grave.,Après la survitesse,Aujourd'hui, avec la miniaturisation de l'électronique,,Mise à niveau et innovation continues du système de locomotive,La conduite assistée intelligente devient de plus en plus populaire,La distraction devient un autre danger caché en conduisant,Bien sûr.,De plus en plus de modèles intelligents haut de gamme sont équipés d'équipements de surveillance de la conduite,Qu'est - ce qu'il surveille??

Tout d'abord,,L'équipement de surveillance est divisé en deux catégories principales:,Le premier est la surveillance sans contact.,Une autre catégorie est la surveillance par contact..La surveillance sans contact est la méthode la plus courante.

Je vais vous le dire.,Équipement de surveillance sans contact,Quelles parties de la personne seront surveillées:Yeux、Le visage、Bouche、Cou et mains,Il surveille également le volant du véhicule.、Accélérateur.、Freinage, L'appareil de contact surveille le rythme cardiaque 、 Bioélectricité, etc. .

Vous verrez la partie du tableau de bord du véhicule ou la partie supérieure de l'écran de commande Central , Et peut - être dans la partie du rétroviseur intérieur ,Il y a des caméras、 Capteurs infrarouges et autres équipements de surveillance , Ceux - ci sont généralement sans contact , Aucune intervention humaine n'est nécessaire .

Sans contact est le courant dominant , Plus que surveiller les conducteurs ?

La surveillance sans contact peut être divisée en deux types: la surveillance basée sur la vision par ordinateur et la surveillance basée sur l'interaction homme - véhicule. , Lorsque la vision de l'ordinateur agit sur le conducteur , En général, plusieurs caméras sont placées derrière le pare - brise , Prise de vue en temps réel de la tête du conducteur . La fréquence de clignement des yeux du conducteur peut être analysée en filmant 、 Degré de fermeture des paupières 、Suivi oculaire、 Réaction pupillaire 、Hoche la tête.、 Bâillement, etc. , Pour déterminer si le conducteur est fatigué , Ou le degré de concentration .

Pensez à ce qui suit , Fatigue au volant 、 Somnolence , Y a - t - il des signes que : La fréquence des clignements des yeux diminue généralement lorsque le conducteur est fatigué. ; Le temps de fermeture des paupières augmente généralement en cas de fatigue ; Pas souvent face à l'avant , Ne pas inspecter activement les rétroviseurs et les rétroviseurs latéraux ; Les pupilles réagissent plus lentement aux changements de lumière lorsque le conducteur est fatigué ; La tête du conducteur s'affaisse généralement plus bas lorsqu'il s'endort , Les hochements de tête augmentent .

Et la caméra de surveillance regarde ces détails , Pour déterminer le degré de fatigue du conducteur . Cette technologie a été utilisée pour la première fois dans les 2006-2010 Utilisé dans plusieurs modèles au cours de l'année .

Mais, À l'époque, on ne comptait que sur les caméras. , La résolution des pixels n'est pas élevée non plus , L'effet de la photo est fortement influencé par la lumière , Et une fois que le conducteur porte des lunettes de soleil 、 Masques, etc. , La surveillance n'a pas d'effet direct. .

En plus, La caméra tourne tout le temps sur le conducteur. , Il y aura des problèmes de confidentialité. , Peut mettre le conducteur mal à l'aise , C'est toujours le cas. . Et c'est le jugement. ,Ce n'est pas exact., Certains mouvements de la tête du conducteur ne reflètent pas nécessairement avec précision l'état de fatigue. , Parce qu'il y a des gens qui ont le cou et la tête pour une raison ou une autre. , C'est naturel. 、Hoche la tête., Consciemment, je ne peux même pas le contrôler. .

Tout le monde devrait le savoir. , Quand tu es en transe , Les yeux sont ouverts , Mais l'image devant vous est à peine traitée dans votre cerveau. , Ainsi, pour les dispositifs de surveillance des conducteurs qui ne surveillent que le visage et les yeux, , Il y a beaucoup de limites. , Il faut donc introduire d'autres dispositifs. .

En général, plusieurs caméras sont placées à l'avant du véhicule , Prendre des photos en temps réel de la position du véhicule dans l'allée , Ainsi, les données de décalage de voie sont obtenues pour déterminer l'état de fatigue du conducteur. , Après la fatigue, le dragon rame , Les conditions de conduite des serpents nous donnent une certaine expérience , La surveillance des données sur les écarts de voie peut effectivement donner une certaine rétroaction sur l'état du conducteur. , C'est comme ça que ça marche. 、Ford.、 Certains modèles comme Volvo sont déjà utilisés .

Mais il y a encore des limites. ,Le principal inconvénient de cette approche est, Les effets de la prise de vue sont fortement influencés par la lumière et le temps , De plus, il est difficile d'analyser la chaussée sans ligne de séparation ou sans ligne de séparation claire. .

Dans la surveillance sans contact ,Il y a un autre moyen., Ça pourrait être ignoré. , Mais le coût et la difficulté du développement de cette façon seront plus élevés , C'est une méthode de surveillance basée sur les caractéristiques d'interaction homme - véhicule , L'ordinateur obtient divers paramètres de conduite par différents capteurs , Pour déterminer si le véhicule est trop rapide 、 Si la distance entre les véhicules est trop courte 、 Le conducteur freine - t - il à temps? 、 Si le volant est réglé en temps opportun, etc. , Pour déterminer si le conducteur est fatigué .

La méthode de détermination de l'état de fatigue du conducteur à partir de l'action du volant a été utilisée par Nissan 、 Adopté par Renault et Volkswagen , Mais l'effet n'est pas idéal. , La principale raison en est que l'état de la route affecte trop , Comme sur une autoroute ouverte , Le conducteur n'a peut - être pas besoin de régler le volant , Et le système de détection de la fatigue peut être faux .

La conduite automatique tue la surveillance par contact ?

.On va parler de l'équipement de surveillance par contact , Cette partie n'est pas encore mûre. , Parce qu'aucune voiture de production n'a encore fait ça , Il exige que le conducteur porte des capteurs qui entrent en contact avec le corps pour recueillir des signaux physiologiques. . Ces signaux physiologiques comprennent l'EEG 、ECG、électromyographie、Électrogramme oculaire、Respire.、 Conduction électrique cutanée, etc. . Les avantages de la détection par contact sont les suivants: , Les signaux physiologiques sont théoriquement des indicateurs de fatigue plus précis et plus fiables , Parce qu'ils viennent directement du corps humain , Et il peut même prédire la fatigue humaine , Peut être très précis .

Les inconvénients de cette approche sont les suivants:, Mouvement du corps du conducteur , Vibration du véhicule, etc. , Il est également possible de réduire la précision de la surveillance .En plus, Le conducteur peut se sentir mal après avoir porté ces capteurs , Il y a donc une résistance psychologique à l'utilisation . Pour l'instant, , C'est un peu avancé. , En fait, l'utilisation commune et l'avenir “Portez un casque.”Démarre., Mais à l'époque du casque , La conduite automatique devrait être très populaire , Le conducteur est même devenu un passager pur .

Alors..., L'équipement de surveillance des conducteurs sans contact est le courant dominant , Il en sera de même à l'avenir. .

Après avoir vu ces méthodes de surveillance, , Les gens peuvent avoir des questions sur leur vie privée , Il y a une grande inquiétude. , Chaque mouvement de votre véhicule est presque connu , Il n'y a pas encore de microphone dans la voiture .

La question générale de la protection de la vie privée n'est pas très importante ?

La question de la vie privée est devenue banale , Le système de surveillance des conducteurs n'est qu'une partie du risque de violation de la vie privée , Peut - être pour les habitudes générales de conduite 、Voix、 Questions relatives à la protection de la vie privée, telles que le positionnement , Beaucoup d'attention. , Mais en fait, ces risques pour le système de surveillance des conducteurs , Ce n'est peut - être pas suffisant. , Parce qu'il s'agit en partie de stocker et d'analyser des données biométriques , Pour la sécurité personnelle , Même la sécurité nationale a une certaine influence .

Bien sûr., Dans cette situation de haute pression, , Données de l'entreprise automobile pour l'utilisateur , En particulier les données biométriques , Sera désensibilisé , Il n'y aura pas trop de comportement .En termes de données, L'impact le plus important sur l'industrie automobile , Par l'Office national d'information sur Internet 、Commission nationale du développement et de la réforme、Ministry of Industry and Information Technology、Ministère de la sécurité publique、 Publié conjointement par cinq ministères du Ministère des transports ,Depuis2021Année10Mois1Entrée en vigueur《Règlement sur la gestion de la sécurité des données des véhicules(Essai pilote)》,

《Le règlement》 Quatre grands principes de traitement des données automobiles sont proposés :

Un.、Principes de manutention à bord,Sauf s'il est vraiment nécessaire de ne pas le fournir à l'extérieur du véhicule;

2.、Politique de non - collecte par défaut,Sauf si le conducteur l'a réglé lui - même,Le paramètre par défaut est de ne pas collecter l'état chaque fois que vous conduisez;

Trois、Principes applicables à la plage de précision,Déterminer la caméra en fonction des exigences de précision des données des services fonctionnels fournis、Couverture radar, etc.、Résolution;

Quatre、Principe de désensibilisation,Anonymiser autant que possible、Traitement de la dématérialisation, etc..

Est - ce que nous acceptons ce type d'équipement de surveillance biométrique? ? Ce genre de design a une bonne intention. , Pour réduire les accidents , Conduite en fatigue chez les conducteurs professionnels , En particulier parmi les conducteurs de transport de voyageurs à longue distance , C'est particulièrement fréquent. . En raison de la position assise du conducteur et de la répétition constante des mouvements pendant de longues périodes , Ses fonctions physiologiques et son état mental changent lentement , Provoque une distraction 、Somnolence、 Champ de vision étroit 、 Informations manquantes 、 Le jugement de la réaction est lent , Erreur de conduite ou perte totale de capacité de conduite , Jusqu'à ce qu'une collision se produise 、 Accidents graves de la circulation tels que les accidents de la route .

Ça dépend de tout le monde. ,Cette année - làiPhone X Fonction de déverrouillage Facial sur , Les utilisateurs se sentent très Parfumés , Ils ont évolué pour pouvoir déverrouiller avec un masque , Mais le débat sur la vie privée n'a jamais cessé ,Bien queiPhone Un modèle mathématique du visage de l'utilisateur est chiffré et stocké localement Secure Enclave Allez., Apple a également promis qu'elle ne divulguerait aucune information faciale à personne. ,Mais...... Relations inégales , Les utilisateurs n'ont pas le choix. .En fait..., Ici l'équipement de surveillance. , C'est pareil pour les relations. , Bien que l'utilisateur puisse l'éteindre , Mais la fonctionnalité n'est pas disponible , Ouvert et effrayé par la divulgation de la vie privée , Alors laisse tomber. , Réfléchis bien. .

Bien sûr., J'ai vu des photos et des vidéos de l'accident de voiture de lin zhiying , Commençons par Tesla. FSD Mettre de côté les problèmes et les problèmes de surveillance à l'intérieur du véhicule , J'ai vu les photos des blessés. , Il y a plus de chances que tu ne portes pas ta ceinture de sécurité. , Attachez votre ceinture de sécurité. .

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